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2020F1上海站賽程、購票介紹
F1從來都以速度與激情著稱，而每年的F1比賽也是看著讓人大呼過癮，許多人為賽車的速度著迷，躍躍欲試也想去賽道飆上兩圈！2020F1上海站即將于2020年4月17日 至 4月19日來到上汽國際賽車場(chǎng)，速度與激情的角逐，你是不是也很期待呢？2020F1中國大獎(jiǎng)賽上海站，感興趣的朋友快來換魚票務(wù)購票吧！
2020F1中國大獎(jiǎng)賽上海站
比賽時(shí)間：2020年4月17日 至 4月19日
比賽地點(diǎn)：上汽國際賽車場(chǎng)
比賽價(jià)位：鉑金區(qū)/A黃金+/A黃金/A白銀+/A白銀/副看臺(tái)H/副看臺(tái)K/草地B/草地J/草地L/草地F
在線訂票：https://huanyule.com/ticket/2020f1shanghaizhan/
近日，F(xiàn)1官方發(fā)布了2020賽季賽歷，新賽季有22場(chǎng)分站賽，其中7次背靠背；越南大獎(jiǎng)賽將上演首秀；荷蘭大獎(jiǎng)賽贊的沃特賽道回歸。中國站是賽季第四站，時(shí)間是4月19日。
F1發(fā)布2020賽季賽歷：
F1最醒目，最吸引人目光的，除了造型奇特的車身外，還有就是它那碩大的輪胎了。
F1賽車的輪胎分為兩大類，分別是干地胎和濕地胎，濕地胎顧名思義是在雨天的情況下使用，這里不過多闡述，我們重點(diǎn)介紹一下常用的干地胎。
干地胎是一種沒有紋路的胎，屬于熱熔胎，也就是在一定溫度下，表面呈溶化或者凝膠狀態(tài)的車胎，這種輪胎抓地力極強(qiáng)，但需要達(dá)到140度才能進(jìn)入工作狀態(tài)（一般輪胎到120度就處在爆胎的邊緣）。
同時(shí)，由于摩擦力大的原因，在比賽中，輪胎的損耗是最嚴(yán)重的，高速行駛的賽車會(huì)在賽道上留下輪胎的殘留物，俗稱“胎屎”。
F1賽車的特點(diǎn)就是車的底盤非常低，最小的離地間隙甚至只有50到70mm，因?yàn)槊磕甑腇1賽車都會(huì)選擇不同的場(chǎng)地，甚至還會(huì)有高原場(chǎng)地的選項(xiàng)，高原反應(yīng)相信不用小編多說了，所以對(duì)賽車手的身體素質(zhì)要求格外嚴(yán)苛，他們考取的駕照更是有“超級(jí)駕駛執(zhí)照”之稱。
另外，因?yàn)镕1賽車的整體水平線都非常低，所以為了最大程度的利用空間，油門剎車等的高度幾乎都是與方向盤持平，所以開車的人幾乎都是呈半躺的姿勢(shì)。大家可以試一下，半躺的姿勢(shì)幾乎是干什么都不順手，更何況這些賽車手還有一邊掌握方向盤一邊控制速度以及觀察路況了。所以他們的水平完全不是常人能達(dá)到的。F1的起步也同樣十分困難，若是控制能力不強(qiáng)的話，很容易就會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速不夠而熄火，畢竟起步6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速不是一般人都能控制好的。
此外2020賽季F1或有三站使用倒序發(fā)車排位賽，按照排位賽的成績倒序發(fā)車是自由媒體推動(dòng)的F1改革之一，盡管備受爭議，但羅斯布朗仍然準(zhǔn)備選擇下賽季的三場(chǎng)大獎(jiǎng)賽作為倒序發(fā)車的試驗(yàn)：分別是法國站、比利時(shí)站和俄羅斯站。倒序發(fā)車的排位賽時(shí)長45分鐘，沒有強(qiáng)制停站的要求，將類似于F2的沖刺賽，將按照車手積分榜的倒序確定（積分越低越靠前）。
明年的2020F1上海站日期為4月19日，這也是F1上海站第十七次在上汽國際賽車場(chǎng)舉行。F1上海站被安排在全新的河內(nèi)街道賽之后，是賽季的第四場(chǎng)大獎(jiǎng)賽。此外，荷蘭大獎(jiǎng)賽將成為“歐洲賽季”新的第一場(chǎng)。聽完了介紹，你是不是也對(duì)F1的比賽充滿了好奇呢？那就來到2020F1上海站一睹為快吧！
